Ahogy az Alaptörvény is rögzíti, a mostani szabadság az 1956-os forradalom értékein alapszik – mondta Vargha Tamás, a Honvédelmi Minisztérium parlamenti államtitkára november 4-én, a Nemzeti Gyász Emléknapján, a rákoskeresztúri Újköztemető 300-as parcellájánál tartott beszédében.
Őszi gazdasági jelentésében 2,9 százalékos gazdasági növekedésre számít 2015-ben Magyarországon az Európai Bizottság, ez a májusban várt 2,8 százaléknál is jobb eredmény. A testület Magyarországra vonatkozó makrogazdasági pályája gyakorlatilag megegyezik a kormány előrejelzésével.
Az Európai Unió nem építheti a jövőjét a családok helyett bevándorlásra - mondta Orbán Viktor miniszterelnök a Budapesti Demográfiai Fórumot megnyitó beszédében.
Az Antall József Tudásközpont, Karrier Akadémia „Út az európai uniós intézményekbe” című képzéssorozatának második vendége Dr. Czeti András, a brüsszeli Állandó Képviselet HR tanácsosa volt.
A második kiemelt közös európai érdekű energia projektlistát elfogadó magas szintű döntéshozó testület ülésére a tagállami képviselők és a Bizottság részvételével 2015. november 3-án került sor Brüsszelben.
Akár százezrek is érkezhetnének Magyarországra, ha bevezetnék a folyamatosan érkező migránsok EU-országok közötti szétosztásának állandósuló befogadási kvótáját - mondta Tuzson Bence kormányzati kommunikációért felelős államtitkár.
A Kormány a hazai fehérjetakarmány előállítás mértékének a növelését, az állattenyésztési ágazatok számára megfelelő mennyiségű GMO-mentes fehérjeforrás biztosítását tűzte ki célul.
Ulmban, 2015. október 29-30-án rendezték meg a Duna Régió Stratégia 4. Éves Fórumát, amelyen az együttműködés 14 országa közösen tekintette át az elért eredményeket, továbbá meghatározta a következő időszak feladatait is.
Az EP plenáris ülése nagy többséggel elutasította a géntechnológiával módosított élelmiszerekről és takarmányokról szóló rendeletnek a tagállamok számára a területükön való felhasználás korlátozására, illetve megtiltására biztosított lehetőség tekintetében történő módosítására tett bizottsági javaslatot.
Az Európai Unióban 2014 óta zajlik egy szabályozási megoldás kialakítása annak a problémának a kezelésére, hogy a gépjárművek káros anyag kibocsátása magasabb a valós vezetési körülmények között, mint a típus jóváhagyáskor elvégzett laboratóriumi vizsgálat (teszt) során.